Delphia_Runolfsdottir
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Otros 40 nuevos trenes se han encargado ya, para que se incorporen, cuando estén construidos , a la línea L1 del Metro de Madrid. El consejo de Gobierno conoció este miércoles la adjudicación de dos contratos para el diseño, la fabricación, el suministro y la certificación del nuevo material móvil, que ha ganado la empresa CAF, la misma que está haciendo ya los otros 40 trenes adquiridos por la compañía metropolitana.En este caso, los nuevos convoyes de gálibo estrecho se destinarán íntegramente a la Línea 1 y su incorporación permitirá la retirada de los modelos más longevos. Se prevé que las primeras unidades estén en circulación durante el primer semestre de 2027. El resto se irán incorporando de forma progresiva, según se vaya terminando de construirlos.En estos nuevos trenes el Gobierno regional va a invertir 504 millones de euros. Incluyen en el contrato el mantenimiento, la mejora de la digitalización de los nuevos convoyes y un programa de optimización de su ciclo de vida, lo que conlleva el asesoramiento y asistencia técnica para su conservación durante 10 años.Noticia Relacionada estandar Si Los trenes sin conductor de la línea 6 de Metro de Madrid llegarán en 2027: cada dos minutos y un 33% más rápidos Amina OuldAdemás, el consejo también ha conocido la propuesta de adjudicación para realizar la certificación, inspección, seguimiento y asistencia ante el suministro de estas infraestructuras para la L1 con una inversión de 6,3 millones. La asesoría se llevará a cabo en todas las fases del proyecto, presenciando las pruebas de materiales, equipos y sistemas, así como las comprobaciones sobre el tren completo. madrid_dia_0703Estos nuevos trenes de la L1 tendrán algunas características especiales: serán semiautomáticos, o lo que es lo mismo, podrán utilizarse tanto con como sin conductor. Estarán compuestos por seis coches con pasillos intercomunicados, y por su configuración, tendrán mayor capacidad de transporte: hasta un 17 por ciento más.
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